“十四五”期间，重庆继续深化跨境交易便当化革新，逐渐优化口岸营商环境，助力高水平对外开放。

　　一是施行口岸监管智能化革新。在果园港口岸推广“船边放行、智能分流”革新，推动口岸监管从港口堆场的“小围网”到港口全掩盖的“大围网”革新，完成果园港水运口岸运抵触发、数据收集、信息发送高效联接，推动监管、作业、物流信息同享，推动外贸集装箱货品“船边放行、智能分流”，口岸疏运功率提高30％以上。

　　二是推动跨区域监管协同。协同广西展开渝桂“陆海通”通关便当化革新，依托数字陆海新通道铁海联运“一码通”数据链，构建以广西钦州港为出地步，重庆口岸为启运地的“1＋3”铁海联运出口转关协同机制，完成渝桂两地“封志检查和验核、反常监测和处置、港口转关和作业”等3个协同联动，紧缩口岸作业时刻8小时之后。立异“渝车出海·江海联运”滚装运送全程才智监督管理模式，构建了掩盖产品车“集并理货—精准装船—长江内河运送—上海转港联接江海联运”全链条的才智化监督管理体系，“渝车出海”全程物流时刻紧缩近10天。

　　三是建立跨境监管协作渠道。在渝举行我国—东盟海关深化世界陆海交易新通道彼此连通会议，建立世界协作商量渠道，协作规模掩盖东盟8国和哈萨克斯坦，一起探究推动无纸化通关、预定通关、物流数据同享、GMS跨境公路班车疏通开行，促进跨境监管协同化、便当化。